Пытливый взгляд. Выпуск 9. Ticket to Ride: Europe

Вам предстоит возглавить одну из железнодорожных корпораций и попытаться обскакать конкурентов, прокладывая километры рельсов по игровому полю и соединяя европейские города в единую транспортную сеть. Перед началом игры каждому участнику выдаётся 4 карты маршрутов, стилизованных под билеты на поезд. Это задания, которые Вам желательно выполнить к концу игры. На каждом билете изображены: города, которые нужно соединить между собой через цепочку других городов, и число победных очков, которое Вы либо получите, выполнив задание, либо потеряете, провалив его. Один из розданных Вам маршрутов «длинный»; проложив его, при финальном подсчёте Вы получите 19-22 победных очка, что весьма щедро, но и усилий Вам придётся приложить немало – города «длинных» маршрутов частенько расположены в противоположных углах поля. 3 другие карты – «короткие» маршруты, такие пути строятся обычно за 2-3 перегона. После вдумчивого изучения и горького сетования на школьные уроки географии на руках Вы должны оставить как минимум 2 карты.

Игровое поле представляет собой условную карту Европы начала ХХ века, усеянную городами как пасхальный кекс изюмом. Здесь не только благоухающие сединами столицы, но и исторические центры. Севастополь, героические защитники которого 9 месяцев сдерживали натиск объединённой армии Англии, Франции и Турции. Цюрих, где в квартирке, выходившей окнами на ароматный мясной ряд, жил малоизвестный большевик Ле

Те, кто полагают «Билет на поезд» железнодорожной стратегией, несколько обманываются. С тем же успехом игра могла бы быть посвящена прокладке канализационных труб в дачном посёлке или коллективному вышиванию экзотического ковра («чтоб на нём была видна как на карте вся страна»). Хотя, конечно, идея с паровозиками наиболее привлекательна. Неясно только, почему железнодорожные маршруты помечаются фигурками вагонов. К концу игры поле заполняется этакими прожорливыми гусеницами поездов, растянувшимися по всей Европе. Исполинские составы переплетаются друг с другом в причудливые узлы, вызывая ассоциации то ли с ЛСД, то ли с постмодерном. И если уж речь зашла о строительстве железных дорог, нагляднее было бы помечать транспортную сеть пластмассовыми рельсами, а не вагонами. По крайней мере, это укладывалось бы в общечеловеческую логику.

Впрочем, что это мы о таких мелочах? Ведь в руках у Вас судьба всей Европы! И добиться успеха будет нетрудно, даже если в начале игры Вам не повезёт с картами маршрутов. Говоря «не повезёт», подразумеваю «короткие маршруты не будут вязаться с длинным». А Вы как думали? Что все 3 полученные «короткие» карты, состыковавшись, повторят «длинную»? Это вряд ли, скорее всего, один короткий маршрут Вы ещё сможете вписать в длинный (или присоединить к нему), а вот 2 других непременно скинете. Почему? Потому что совершенно невыгодно распылять силы по нескольким направлениям, гораздо практичнее сосредоточить внимание на одной, но крупной сети. Поэтому после отсева заданий в среднем на руках игроков остаются 2 карты. Главное, чего Вам точно не следует делать, так это скидывать карту длинного маршрута. Если «короткие» карты не коррелируют с «длинной», из «коротких» стоит оставить самый простой маршрут, а от остальных избавиться, всё равно у Вас будет возможность набрать их заново из колоды. Однако Вы нигде больше не достанете длинный маршрут. А это не только два десятка победных очков, но ещё и неплохая заявка на получение награды за самый протяжённый железнодорожный путь. Лишние 10 очков не будут лишними, так ведь?

Победных тактик в игре всего две: или хаотично строить самые «дорогие» перегоны, или целеустремлённо набирать и выполнять задания. В зависимости от компании, в которой Вы проводите время за игрой, оба манёвра имеют шанс сработать.
Первый незатейлив и примитивен, зато во втором есть смысл и риск. Мысленно воткнув в игровую карту иголки в заданные города, прикиньте, по какой цепочке Вы будете их соединять. Несмотря на богатство выбора, карты вагонов всех цветов Вам наверняка не понадобятся. Просчитайте, какие именно цвета Вам нужны, и методично забирайте их из открытого ряда. Редок тот случай, когда Вам приходится брать карты вагонов в закрытую, как правило, уже открытых возможностей больше чем Ваших способностей ими воспользоваться. Ну а если такой казус и произошёл – из 5-и цветных карт нет вожделенных – не теряйте время, прокладывайте те маршруты, которые уже в состоянии застолбить. Пожалуй, это единственный тактический момент игры – чувствовать, когда надо брать, а когда – строить. Выполнив начальные задания (обычно к середине игры, когда у Вас в запасе ещё штук 20 вагончиков), беритесь за новые, велика вероятность, что в 3-х вытянутых картах маршрутов окажутся такие, которые Вы уже заочно провели. Можете даже потянуться за новыми билетами чуть раньше, чем пышущий жаром паровоз с Вашим родовым гербом на чугунном носу доберётся до конечной по заданию станции. К примеру, если Вам осталось подцепить последний город, а нужных карт всё нет. Чтобы не ждать стратегически важные цвета до морковкиных заговин, переключитесь на другие цели, всё равно последний полустанок никуда не денется, даже если на Ваш маршрут внезапно занесёт лихого конкурента, благо для таких случаев предусмотрены фигурки станций. Последними, кстати говоря, разбрасываться не стоит. Помните, что каждая станция отнимает 4 очка и позволяет лишь арендовать чужой перегон, но не сделать его своим, соответственно, Вашим собственным непрерывным маршрутом он считаться не будет.

Узнать больше о проекте «Пытливый взгляд» или принять в нём участие можно здесь.
Ссылка на эту статью в Настолкомании.